먼저 '신주 렌 트 카' 를 내 려 라: 상하 이 대 여행 지도 가 나 왔 다.

먼지 가 앉다.곤경 에 처 한 육정 요 는 신주 렌 트 카 를 위해 새로운 딜 러 인 상치 그룹 을 찾 았 다.

2 일 저녁, 신주 렌 트 카 (00699.HK) 는 상치 그룹 전자 자회사 인 상하 이 자동차 홍콩 투자 유한 공사 (이하 '상하 이 홍콩') 와 신주 위 차 주식 유한 공사 및 자회사 인 UCAR Limited, UCR 세 브 이 스 리 미 티 드, UCAR Technology Inc, 그리고 엠 버 짐 홀 딩 스 Limited 가 인수 계약 을 체결 했다 고 발표 했다.

상하 이 홍콩 은 1 주의 3 · 10 홍콩 달러 가격 으로 신주 의 유차 와 엠 버 짐 이 보유 하고 있 는 신주 의 렌 트 카 를 현금 출자 방식 으로 인수 할 계획 이다. 6 억 2600 만 주의 주식 을 차지 하 는 것 은 28.92% 로 전체 대 가 는 18 억 9800 만 홍콩 달러 로 가장 많 았 다.

각 3. 10 홍콩 달러 의 가격 에 도 불구 하고 공시 당시 신주 렌 트 카 의 주가 프리미엄 은 3 할 에 가 깝 지만, 상치 로 서 는 수지 가 맞 는 매매 다.서 행 사태 의 여파 로 신주 렌 트 카 가 큰 타격 을 입 었 고 주가 도 허리 가 잘 렸 다. 신주 위 차 는 신주 렌 트 카 의 지분 을 헐값 에 팔 아 자금 부담 을 완화 시 키 는 데 급급 했다.

하지만 업계 에 서 는 상하 이 가 갑자기 판 신 주 에서 렌 트 카 를 맡 게 된 것 에 대해 서 는 이례 적 이다.

한 달 전인 6 월 1 일 신주 렌 트 카 는 선저 우 차 가 5 월 31 일 베 이 징 자동차 그룹 과 전략 적 제휴 를 맺 었 다 고 발표 한 바 있다. 베 이 징 자동차 그룹 은 신주 렌 트 카 의 21. 26% 를 넘 지 않 는 주식 을 인수 할 것 이 라 고 밝 힌 바 있다.

신 저 우 유 차 와 베 이 징 자동차 그룹 이 체결 한 전략 적 제휴 는 법 적 구속력 이 없 지만 베 이 징 자동차 가 신주 학과 밀접 한 관 계 를 맺 고 있 는 점 을 감안 하면 양측 이 거래 를 성사 시 킬 것 으로 예 상 돼 왔 다.한편, 서기 그룹 서 화 이 회장 과 루 정 요 는 대학 동창 이 었 고, 신 주 는 이전에 도 북 기 후 쿠 다 에서 보 워 자동 차 를 구입 해 갔다.한편, 베 이 징 자동차 도 운행 업 무 를 적극적으로 추진 하고 있 고 신주 렌 트 카 인수 에 합 리 적 인 측면 이 있다.

반면 신주 렌 트 카 를 받 은 뒤, 상하 이의 이동 배치 도 '가속 키' 를 누 를 것 으로 보인다.

기 회 를 타서 먼저 오르다.

인수 요강 에 따 르 면, 상하 이 홍콩 은 주 당 3. 10 홍콩 달러 의 가격 으로 4 억 43 만 주 회사 의 주식 을 구 매 할 계획 이 며, 총 대 가 는 최대 13 억 72 만 홍콩 달러 이다.한편, 상하 이 홍콩 은 엠 버 지 엠 에 게 매 주 3. 10 홍콩 달러 로 169617948 (1. 7 억) 주 회사 의 주식 을 인수 할 계획 이 며 총 대 가 는 5. 258 억 홍콩 달러 이다.

인수 차 계획 이 완료 되면 상하 이 홍콩 은 선저 우 렌 트 카 를 보유 하고 주식 총액 의 28.92% 를 보유 해 신주 렌 트 카 의 1 대 주주 가 되 고, 신주 우 차 는 전면 퇴출 될 예정 이다.

실제로 리 펑 커피 의 재무 조작 등의 영향 으로 신주 렌 트 카 주가 가 허리 가 잘 리 고 실적 이 압도 되 는 등 이미 여러 차례 선저 우 렌 트 카 에 딜 러 를 찾 고 있다.

신주 렌 트 카 는 16 일 회사 주주 인 엠 버 짐 이 선저 우 운전 자 들 로부터 신주 렌 트 카 4.65% 와 12.46% 의 지분 을 두 차례 나 눠 받는다 고 발표 했다.두 건의 거래 가 완 성 될 경우 엠 버 짐 은 신주 에서 렌 트 카 의 지분 비례 가 27% 를 넘 어 최대 주주 가 된다.그러나 거래 는 첫 건 에 그 쳤 고 엠 버 짐 의 지분 비율 은 10.11% 에서 14.76% 로 증가 했다.6 월 1 일 에 신주 렌 트 카 는 베 이 징 자동차 그룹 이 신주 렌 트 카 의 21.26% 지분 을 인수 할 것 이 라 고 발표 했다. 이 동시에 엠 버 짐 은 매매 협의 에 의 한 2 차 지분 인 수 를 계속 하지 않 고 매매 협 의 를 중단 할 것 이다.

하지만 결국 상하 이 그룹 이 먼저 등장 해 신주 렌 트 카 의 새로운 딜 러 로 거듭 났 다.

상하 이의 '절 화' 에 대해 선저 우 에 익숙 한 인사 들 이 기자 에 게 주로 상치 동작 이 빠 르 고 신주 렌 트 카 와 가격 협상 을 했 기 때문에 신 주 는 현재 자금 에 대한 수요 가 매우 긴박 하 다 고 알려 주 었 다.

베 이 징 자동차 그룹 이 체 결 했 던 협력 협정 에 비해 속도 가 빠 른 것 을 제외 하고, 상하 이 그룹 은 베 이 징 자동차 보다 신주 렌 트 카 주식 7.66% (Amber Gem 의 지분) 를 더 사 들 였 으 며, 3. 10 홍콩 달러 프리미엄 을 두 고 협력 했다.

서 운 했 던 폭뢰 사건 으로 주가 가 폭락 했 지만 신주 렌 트 카 는 여전히 불티 나 게 팔 리 고 있다.특히 교통 업 무 를 자체 적 으로 배정 하고 있 는 자동차 업 체 에 있어 신주 렌 트 카 의 기 존의 시장 점유 율, 사용자 기반, 오프라인 매장, 서비스 점포 등 이 매우 매력 적 이다.베 이 징 자동차 그룹 과 상하 이 그룹 이 모두 신 주 를 향 해 러 브 콜 을 보 내 는 요인 이기 도 하 다.

상치 그룹 은 신주 렌 트 카 를 인수 하 는 것 은 상하 이 그룹 이 운행 업 무 를 신속하게 발전 시 키 도록 도와 주 는 것 이 며 시장 화 원칙 을 바탕 으로 자산 효율 을 향상 시 키 고 서비스 혁신 모델 을 모색 하여 협동 작업 을 실현 하 는 데 목적 을 둔다 고 밝 혔 다.이것 은 상치 그룹 이 새로운 4 화 구조 전환 을 가속 화하 고 '신 행 종합 체' 를 만 드 는 적 극적인 조치 이다.

신주 렌 트 카 는 총 규모 14894 대의 차량 을 보유 하고 있 으 며, 전국 에 펼 쳐 진 점포 가 1000 개 이상 이 며, 중국 렌 트 카 시장의 선두 주자 다.하지만 신주 렌 트 카 의 경영 상황 은 그다지 좋 지 않다.

올해 1 분기 에 신 관 폐염 사태 의 영향 을 받 아 신주 의 렌 트 카 는 실적 이 현저히 떨 어 졌 다. 영업 이익 은 13 억 25 천만 위안 으로 전년 동기 대비 28.3% 줄 었 고 순이익 은 1 억 8000 만 위안 으로 전년 동기 대비 14.8.1.1% 줄 었 으 며 이익 에서 흑자 로 돌 아 섰 다.

물론 신주 렌 트 카 의 실적 이 추락 한 것 만 은 아니다.실제로 몇 년 간 신주 렌 트 카 의 재무 데이터 가 계속 하락 하고 있다.2016 년 에 신주 렌 트 카 는 귀모 순 이윤 이 14. 59 억 위안 을 달성 한 후에 해마다 하락 했다. 2017 년 의 순익 은 8. 81 억 위안 으로 동기 대비 3.9% 떨 어 졌 다. 2018 년 의 순익 은 2. 9 억 위안 으로 동기 대비 6.7% 떨 어 졌 고 2019 년 의 순익 은 3100 만 위안 으로 동기 대비 89% 떨 어 졌 다.

자동차 가 오 르 내 린 후에 신주 렌 트 카 는 더욱 믿 을 만 한 자본 지원 을 얻어 실적 의 하락 세 를 역전 시 킬 기 회 를 얻 었 다.그러나 더욱 관건 적 인 것 은 상하 이 가 이번 일 을 통 해 더욱 높 은 상업 가 치 를 얻 고 자신의 업무 구 조 를 위해 이익 을 얻 을 수 있 느 냐 하 는 것 이다.

다만 지분 인수 방안 이 공식 적 으로 합의 되 지 않 았 거나 중간 에 변수 가 있 을 수 있다 는 점 은 주목 할 만하 다."인수 하기 위 한 주식 은 일부 지분 저당 상황 이 존재 하고 인수 사항 의 완성 은 몇 가지 선 결 조항 에 따른다."상치 그룹 은 공고 에서 밝 혔 다.

자동차 기업 의 외출 야심.

상하 이 는 이번 인수 가 예정대로 완 성 될 경우 상하 이 그룹의 운행 이 빨 라 지 는 데 도움 이 될 것 이 라 고 말 했다.또한 시장 화 원칙 을 바탕 으로 신주 렌 트 카 와 상치 그룹 은 자산 효율 향상 과 서비스 혁신 모델 탐색 등 분야 에서 협력 할 수 있다.

최근 몇 년 동안 자동차 기업 들 은 전통 적 인 자동차 제조 업 체 에서 모 바 일 여행 서비스 업 체 로 전환 하여 이동 업 무 를 신속하게 배치 하 겠 다 고 발표 했다. 예 를 들 어 길 리 에 속 한 조조 의 운행 과 이치, 동풍, 장안 이 설립 한 T3 외출 등 이다.상하 이도 적 극 적 으로 나 아 가 는 자동차 업 체 중의 하나 이다.2016 년 에 상 기 는 EVCARD (글로벌 차 향) 를 출시 하여 타 점 시 임대 업 무 를 실시 했다.2018 년 말 에 상 기 는 도 로 를 향 해 이동 하고 왕 약 차 분야 에 진출 했다.2019 년 에 도 로 를 이용 하여 이동 할 때 도 로 를 이용 한 렌 트 카 를 발 표 했 고 기업 렌 트 업 무 를 했 습 니 다.

만약 에 상 기 접 반 신주, 상기의 '대 이동' 판도 도 이미 기본적으로 형 성 된 것 으로 망 약 차, 임대 차, 시간 대별 임대 등 여러 가지 형식 을 포함한다.

자동차 기업 의 해외 진출 업무 의 가장 큰 장점 은 '자동차' 자원 에 있다.선저 우 차 가 앞서 보 보 보 를 인수 한 다 는 논 리 였 다. 차량 제조 부터 렌 트 카 까지 하나의 폐쇄점 을 만 들 었 다.하지만 버스 그룹 이 신주 렌 트 카 를 인수 하면 신주 렌 트 카 는 더 이상 지금 처럼 전면적으로 보 보 보 의 새 차 를 사용 하지 않 을 것 이 며 보 보 보 보 의 운명 은 예측 하기 어렵다.

상하 이 그룹 은 초보 급 부터 고급 차 까지 모든 차 종 을 갖 추고 있다.어느 정도 에 다양한 사용자 가 다양한 장면 을 바탕 으로 하 는 외출 수 요 를 만족 시 킬 수 있다.

하지만 자동차 업 체 의 구조 여행 은 인터넷 업 체 에 비해 사용자 운영 에 있어 서 는 다소 차이 가 있다.특히 온라인 계약 차 분야 에서 장기 적 으로 형 성 된 선두 자 리 는 흔 들 리 기 어렵다. 차대 의 수량, 사용자 체험 감 면 에서 다른 사람과 띠 마다 현저 한 차이 가 존재 한다.

광 대 증권 은 한 연구 보고서 에서 주식 에 가입 한 신주 렌 트 카 는 상치 그룹 C 단 렌 트 카 분야 의 실력 을 강화 하여 이동 이동 이동 이동 이동 이동 운행 분야 의 전방위 적 인 커버 를 실현 할 것 이 라 고 지적 했다.

상하 이 자동차 그룹 에 있어 서 베 디 신 주 에서 렌 트 카 를 빌 리 는 것 은 이동 서비스 업 체 로 전환 하 는 과정 에서 중요 한 일이 다.물론 현재 로 서 는 자동차 기업 의 운행 구 조 는 아직 시장 축적 단계 에 있 기 때문에 구조 전환 이 성공 할 지 판단 하기 어렵다.