상품 운송 신정 발표!운임 또는 재인상, 방직 기업의 영향은 얼마입니까?

10월10일 무석에 이어 고대교 측복 사고가 발생한 뒤 최근 전국 각지에서 초과 적재량 차량 정리 역량을 늘려 화물차 과재 현상이 눈에 띄게 억제됐다.지난 보름 동안 물류 운행가가 급등했다.

화동 지역의 다수 강 무역인들은 최근 소남 지역의 강재 단거리 운임 상승폭이 40~60% 에 달했다.상하이 지역의 강재 운임도 상승했다.일부 창고는 심지어 운송차 초과에 30위안의 입장료를 받았다.

한 트럭 기사에 따르면 사고가 발생한 다음날, 운임 30위안을 인상했다고 통지했다. 매차한에 35톤을 끌었다.

대화차 초한에 초과 적재 에 대해 다시 중권 을 제사 하다무석 고대교가 옆돌을 돌린 뒤 전국 각지에서 폭풍 치종을 일으켰다.초과 적재 제한 치료의 직접적인 영향은 운임 상승이다.물류는 방직 기업에 있어서 가장 중요하고 원료의 수입에서 제품의 수출도 물류 업계의 지탱을 벗어나지 못한다.

그동안 물류 비용이 너무 높아 방적 기업의 마음속에 묵직한 돌을 눌렀는데 특히 상품 이윤이 끊임없이 압축되는 오늘날의 스트레스는 특히 무겁다.방직 기업에게 물류 비용은 거의 판매 비용의 큰 비중을 차지했다.방직 기업은 매년 운송에 투입되는 비용은 큰 지출이다.업계 인사가 지적하다.이번 물류 업계에 대한 정비 또는 업종의 제품 원가 증가, 본래 박리 다매되는 방직 섬유 기업이 더욱 설상가상가상가상가상.출처: 마이크로라인 화공, 도료 구매망