아리계와 텐센트계의 봉살 전쟁이 자욱하다

휴대폰 택시 시장에서 돈을 태우고 보조금이 꺼지면

빠른 타기와 텐센트계 적적출차의 각력은 그치지 않았다.

어제 빠른 택시 타기는'빠른 빨간 봉투'로 텐센트의 위신이 봉쇄를 당했고, 텐센트 위신 측에서는 빠른 봉투가 친구권에서 나눌 수 없는 것은 유도 나눔 때문이었다.

이는 두 대 택시 소프트웨어의 경쟁 업그레이드 를 반영한 반면 인터넷 업계의 개방 및 차단 기준결핍 문제를 부각시켰다.

빠른 택시 게시판은 "11월 21일부터 많은 사용자가 친구권에서 빠른 트럭 패키지를 공유할 수 없다고 밝혔다.

빠른 택시 블랙백 공유 기능은 확실히 텐센트 봉쇄에 의해 봉쇄됐다.

이와 함께 빠른 택시 타기는 "역시 웨이터에서 트위터에서 차삯을 공유하고,

깃발 아래 어떤 소프트웨어는 막힘이 없다.

빠른 발표 발표 첫 시간, 텐센트 관계자는 베이징 상보 기자에게 “위신은 사용자 체험을 매우 중시하고, 사용자 유도 및 악의 마케팅 행위에 대한 타격을 가질 것이며, 결코 고식적이지 않고 지속적인 정책이다 ”고 답했다.

업계 인사들 사이에서 양측의 태도가 서로 양보하지 않는 이유는 사교 플랫폼이 택시 소프트웨어에 대한 점성 유지와 경중을 높이는 역할을 하는 것이다.

약 4억 8천만 일 활발한 사용자의 위신도 만만치 않다.

빠른 레드 패키지는 위챗 차단을 받아 사용자 규모와 활발함에 충격을 주었다.

수치에 따르면 올해 3분기까지 국내 택시 누적 계좌 규모는 1.54억에 달한다. 빠른 택시 타기와 적적정 타격으로 빠른 타격은 54.4%의 점유율로 잠시 앞서고 있지만, 적적적한 타격으로 시장 둘째를 달갑지 않다.

텐센트, 빠른 택시 발발 구수전이 폭발하는 동시에, 보바의 위신에 대한 공유 링크가 커졌다: 한 번'만달영화'에서 포켓지갑 서비스창 (위신대중 계정)의 글은 마이크로폰을 접수하지 못하고, 웨이보 공식 게시 원인은'타오보스크린에서 온 브라우저 요청'이라는 글이 게재됐다. 텐센트 공관 인사는 1년 전 타오바오바오바오바가 위신에 대해 알려져 있다.

그러나 개미금복 공관부 인사에 대한 부정은 타오보와 지급은 별개의 문제다. 실제로 위자료가 보물을 지급하는 공유 링크가 확인됐다.

텐센트와 개미금복 관계자가 같은 미신군과 격렬한 교전을 벌이고, 개방과 차단에 대한 시비는 시종일관 일치성 의견을 달성하지 못했다.

이 관련 텐센트와 관련이 있다는 지적이 필요하다

경쟁의 스크린도 잇따라 해출되었다.

포켓통 등 위신전기상 기반인 제3자 응용도 보살에 지급돼 지급 포켓을 호출할 수 없다는 소식이 전해졌다.

급격한 택시 봉투를 함께 나눠 위신봉쇄를 봉쇄한 것은 아큐 대전 재앙 연상의 상상으로 여겨진다.

중국 인터넷 협회 연구센터 사무총장은 인터넷산업의 대추세는 서로 통통, 공유 공승이었지만, 구체적으로 제품 운영에 이르기까지 각종 인터넷 업체들이 구체적인 운영 규칙을 제정할 수 있지만, 서로 연결 및 자체 규모를 어떻게 설정하고, 확대 및 스크린을 어떻게 설정할 것인지, 현재 법률법규에서 명확한 경계선이 없었고, 거의 모든 주류 인터넷 업체 사이에 전쟁이 벌어졌다.

그러나 우리나라는 1993년에 출범한 ‘반부정경쟁법 ’을 개정중이며 인터넷 부적절한 경쟁을 단독으로 삼아 인터넷 업계에 대한 부정경쟁과 설명을 강화할 전망이다.