장영광: 남자 신발도 작고 아름다울 수 있다

1926년 잉글랜슨 리프트'Sonlleivoo '브랜드 창시인 세인 세인, 영국 옥스포드 소진의 한 제화 작업장에서 그의 신발을 만들기 시작했다.

1996년 샌리프는 홍콩에 지사를 설립해 주로 아시아 시장을 개척하고 있으며 2011년 영국 선레프 국제그룹 유한공사가 "(13)를 “ 원노르베 (Sonlivoo ” 브랜드를 대대적으로 이끌었다.

고급스러운 혈통, 혁신 디자인 스타일과 발랄한 변현도, 현재 국내의 젊은이들의 사랑과 추앙을 받고, 젊은 일족의 1위로 알려진 ‘Sonlleivoo ’ 캐주얼 슈즈가 패션의 대명사가 됐다.

민남 전자상연회 조직위원회: 슨레프는 현재 시장의 다른 남자 신발 브랜드로 제품과 위치에 어떤 차이가 있습니까?

장영광: 오륜버거 비즈니스 바람, 서서서 공장, 우리가 걷는 건 트렌디한 남자 신발이다.

재료에서 헤드클라우드 가죽을 골라 스타일에 더 가까워 Prada 에 평균 300여 위안을 받는다.

우리는 반드시 자신의 길을 벗어나 재료와 디자인에서 차이화를 구하고 매점을 늘려야 한다.

목림슨의 노선을 걷는다면 손님이 유실될 것이며, 우리 브랜드는 우세할 것이 없다.

우리의 제품은 대부분 광동구에서 생산되고, 로컬 생산은 많지 않은 수공화만을 생산한다.

민남 전기 상년회

세레프의 손님은 단가가 낮지 않고 많은 전자상업체들이 모두 고객단가 범주를 높이기 위해 어떻게 고객의 단가를 높일 수 있을 것 같습니까?

장영광: 동금 인출 안 돼, 누가 죽어.

폭금이라도 개선을 거쳐 승급금을 내놓고 값을 올려야 한다.

근거 없이 값을 올리면 소비자는 계산을 하지 않을 것이다.

민남 전자상연회 조직위원회: 시장의 각도에서, 삼레프 외에 회사가 다른 타타브랜드를 운영하고 있습니까?

장영광: 있어요. 지금 플랫폼 배당이 없어졌어요. 몇 개 더 만들어서 아기를 키우는 것처럼 누가 자라나 봐요.

삼레프는 3년 전부터 시작해 감회가 깊었던 것이 타오바오 브랜드의 흐름에 대한 지지가 많았다.

이전의 30%는 비용 지불 유량과 10%는 자주유량으로, 무료 유량은 60%로 집계됐다.

지금 거꾸로 와서 무료 유량은 30% 남았는데 비용 유출은 60%를 차지했다.

업종의 TOP20 을 하지 않으면 말권이 있다.

민남 전기 상년회

세레프를 운영하는 과정에서 어떤 문제가 있었거나 어떤 경험이 나눌까?

장영광: 전기 업체는 더 이상 폭리시대가 아니라 미리시대라고 말하고 싶다.

개발이든 보급이든 팀들은 핵심 기술을 파악해야 살아남을 수 있다.

기획 브랜드 방면에서 운영자는 반드시 명확한 위치를 갖추어야 한다. 나셈레프는 현재 브랜드 70%의 디자인이 대중에게 더욱 경향이 있다. 이렇게 판매량에서 보증을 해야 20%의 제품은 개성화, 브랜드 조성 유지, 10%가 남았다.

이런 구조에서 브랜드가 건강히 발전할 수 있다.

아쉬운 것은 나중에 차근차근 총결한 것이다. 처음에는 스타일을 강조할 줄 알았는데, 결과의 전환률이 높지 않다.

민남 전기상연회 조직위원회는 올해 천고양이 소2가 천고양이 상가들에게 가장 혜택을 줄 것을 요구하는 가격을 제시하고 같은 브랜드의 다른 경로의 가격은 천고양이보다 낮다고 언론 보도했다.

그러자 어떤 매가가 천고양이 플랫폼을 포기하는 것을 고려하고 있다는 것을 어떻게 보시겠습니까?

장영광: 지금의 천고양이, 확실히 가게가 큰 사람을 괴롭히는 혐의가 있다. 경찰이 되고 법관이 되고 남자신발이라는 품목으로 적어도 TOP20 까지 해야 말권이 있다.

경동의 자원이 현재의 삼레프에 더 잘 어울리는 것 같아, 신청을 하고 활동하기도 쉬울 것 같다.

유품회, 삼레프의 단가가 너무 높아 스타일도 어울리지 않는다.

물론 천고양이 쪽은 우리도 노력하고 있다. 선레프 점포의 시각은 대체로 천고양이 패션화의 트렌드에 맞게 에베레스트 봉을 기어 올라가는 것과 같이 버텨 올라가야 한다.

민남 전기 상년회

세레프의 미래에 대한 발전, 그리고 계획?

장영광: 내년부터 채널을 넓힐 예정이었는데 이제 좀 늦춰야 될 것 같아요.

나는 스스로 많은 것을 보았고, 많은 친구들이 나에게 권유하고 있다.

나는 선 아래의 위치가 서로 다르다는 것을 발견하고, 선 아래로, 공급 사슬과 단말기 등의 관제로 통제해야 하고, 전기상의 사유로 하행할 수 있을 것이다.

내 생각대로 삼레프가 가는 것은 작고 아름다운 노선이니 너무 큰 양은 필요 없지만 이윤은 높아야 한다.

충량 박리는 내가 원하는 것이 아니다.

내가 예전에 베끼고 패러디를 당했는데, 한 쌍달에 1000이 안 되는 신발이라면 누가 따라할 것인가?