의류 기업은 수출 가공 구역을 투입시키려 한다.

양강 신구는 창립된 이래, 복장 가공공장 주인 송현양은 줄곧 ‘ 공중비행인 ’ 으로 빈번히 전국 각지에서 출장을 다닌다.

그동안 외지에 머물렀던 송현양은 충칭으로 돌아갈 예정이었고, 첫 번째는 양강 신구의 수출 가공기지로 답사해 기회를 놓치지 않았다.

나무 고대 를 녹색 의 발전 견본 구역 으로 만들다

시발개위원회는 양강 신구 공간 기획 포석 에서 목고 수출 가공 구역 의 기획 건설 용지 를 모두 22 제곱 킬로미터 를 개발해 현재 1 제곱 킬로미터 를 개발하고 있으며, 중점 포석은 습지 공원, 하이단 의류 산업 등, 수출 가공 산업뿐만 아니라 생태적 계획 도 있다.

위북구 목이진, 양강 신구 10대 기능 분구 중의 하나인 목고 수출 가공구 일부이다.

이 폭의 면적은 83.42제곱킬로미터로 전체 인구는 3만8000명에 불과해 앞으로 현대 제조업 전시구역이 될 것이다.

식품공업, 고급 가구, 고급 의류, 신형 장난감......

이런 현대 제조업들은 앞으로 이곳의 경제 엔진이 될 것이다.

“우리는 이미 계획을 세웠으니, 목고 수출 가공구를 건설하여 녹색 발전의 견본 구역으로 만들어야 한다.”

목이진당위원회 서기 덩현륜은 캘리포니아 수출과 함께 산수량이 뛰어난 목이진도 아름다운 환경을 버리지 않고 저탄소 배출을 특징으로 하는 녹색 식품공업, 고급가구, 고급 의류, 신형 장난감 4대 산업 프로젝트를 도입한다.

지역 내 기업에도 녹색 기술을 개발하고 녹색 경제를 발전시키는 것을 유도한다.

의류 기업은 수출 가공 구역을 투입시키려 한다.

양강 신구 중 고단 복장 배치 는 여천문 70여 개 의류 가공 업체 를 위북권 에 공장 을 건설한 송현양 이 다시 한번 기회 를 맡게 했다.

사실상 아직도 많은 의류 가공 공장들이 여천문 의류 협회 회장을 맡았던 송현양, 그룹 그룹이 의류 기업을 찾는 집단 탈락지를 위탁했다.

"양강신구 중 의류 산업의 포석은 아주 좋은 기회입니다. 저는 요즘 외지에만 있지만 항상 양강 신구에 관심을 기울이고, 5번 1일 돌아오면 할 수 있는 첫 번째 일은 가공구 고찰입니다."

전화 속에서 송현양은 숨길 수 없는 설렘이 있다.

그는 현재 기존 브랜드나 스티커 생산, 충칭 본지산 복장, 북동삼성, 남지주 삼각 의상, 곳곳에서 변함파 복장을 볼 수 있다. "공항의 장점을 빌려 생산지를 단축시켜 시장에 수출하는 의류 산업이 규모를 형성하고, 중경복복복장은 더욱 앞으로 큰 걸음을 내딛을 것이다"고 덧붙였다.

변위파 의류 가 세계 로 나아가다

하지만 수출 가공무역에 대해서는 시간과 비용이 가장 중요하다.

그러나 연해와 비교하면 충칭이 우세하지 않다.

어떻게 충칭의 가공무역이 세계의 거리를 가까이하게 하면 성패의 중요한 요소가 될 것이다.

"복장 이 일행은 시효를 중시한다."

송현양은 패션의 앞길을 걷는 것은 의류업체들이 경쟁에서 승리한 분량이며 유행 요소에 민감할 뿐만 아니라, 첫 시간에 의상을 생산해야 할 뿐만 아니라, 신속하게 의상을 전국 각지로 옮겨 시장을 점령하고 있다.

시외 경위 부주임 왕제광이 보기에 양강 신구의 새 서부 대개발대개방의 표지성 사건들이 차기 시작했다.

"10년쯤 만들어졌고, 신구는 내륙 지역을 글로벌 무역의 중요한 일환으로 만들어 새로운 무역 판도를 구축할 수 있을 것으로 예상된다."

그는 우선 내륙 가공 원가가 연해보다 낮고, 세무 원가, 노동력 원가가 연해보다 낮은 선천적인 우세를 보이고 있으며, 물류 원가에 수출하고 물류 원가상과 연해에서 평평하게 된다.

더 이상 서비스 무역 수준을 향상시키면 내륙 우세를 제대로 발휘할 수 있다.

송현양은 의상 업체가 경쟁에서 우승하는 분동, 첫 시간에 의상을 생산하고, 의상을 전국까지 신속하게 운송하고 세계 각지로 앞서고 있다.

그가 보기에 생산지를 단축시켜 시장까지 갈 수 있다면, 중경복은 국내 시장에서 승산 (승산) 이 더욱 커졌다.

8대 무역 통로가 수출'통강달해'를 수출하였다.

그동안 중경화물은 유럽까지 항공 운송을 제외하고는 수운을 선택할 수밖에 없었지만, 중경화물은 유럽으로 물수운을 통해 30여일 정도 걸릴 때 많은 시간을 소비해야 한다.

유럽과 아시아의 대륙교를 통해 중경화물이 유럽으로 운송되는 시간을 12일로 줄일 것이다.

“과거에 내륙지역의 화물이 수출을 하려면 연해를 거쳐야 하지만 중경양강 신구의 건설이 추진되면서 역전될 것이다.”

왕제광설.

무독유자, 지난해 9월 중경에서 열린 제11회 중국과학협연회 중경내륙국제무역대통로전략포럼에서, 시외 경위, 중경내륙국제무역대통로인 114포석 (1144포석)은 이미 8개 국제무역대통로를 조성하여 202020년 동안 형성하고 있으며, 위광고속철도, 위서고속철 출해를 도모하고 있다고 밝혔다.

국가 125의 계획에 합류하기 위해 힘쓰다.

이 여덟 개의 출해 통로, 해륙 우주 전방위, 장강 황금 수도, 인도양 출해 통로, 뉴 유럽, 유럽, 미 공중 복도, 위진 진해 철의 연락 통로, 위계가 출국 통로, 변동 통로, 변동 통로, 변동 철도, 위광고속 철도, 심천 출해 통로 등이다.

"인도양의 해로를 뚫고 나가자, 충칭은 남아시아, 시아와 유럽으로 운행하는 화물은 15일 단축될 것이다."

일강 양익 삼양 국제 무역 대통로가 건설되면 중서부와 국제무역교류의 시간을 극대화하고 원가를 줄일 것이다.