温州の靴の輸出市場は暖かさを取り戻して海運の業務を動かします。

8月19日のニュースは温州市に従います。

長い対外貿易の低迷期を乗り切った後、水上運送市場にはわくわくする局面が現れました。

上半期の全国コンテナ取扱量は6870.18万標準箱に達し、同22.3%増加した。

6月末までに、中国とヨーロッパの航路だけで運行力を入れてすでに300隻の225万標準箱に達して、年初に比べて大幅に10%近く増加しました。

貨物量の回復は船会社の予想に反して、6月に船会社は次から次へと“船があって、商品があって、箱がありません”のばつが悪い現状に出会います。

浙江遠洋温州国際貨物輸送有限公司の林通副総経理によると、金融危機の低迷期において、多くの船運送会社は休眠運送力を開始し、借りた空箱をキャンセルし、大量の空箱は輸送費用が大きいため、船会社によって国外の堆積場に滞留されている。

したがって、現在のコンテナは「一箱では求められない」という状況になりました。

「天海運賃はあと二日で値上がりします。多くの荷主は船室の予約を急いでいます。値上げ前にできるだけ出荷してほしいです。」

ある貨物会社の従業員の陳さんによると、今年に入ってから海運の費用は値上がりしています。燃油サーチャージや繁忙期の付加費などが含まれています。

温州中海船務代理有限公司の李一氏によると、一部の路線の運行力が緊迫しているため、価格は近いうちに上昇する可能性があり、一部の路線は月曜の値上がりの勢いを見せている。

会社の

浙江奥康靴業株式会社国際貿易部の李海軍によると、船会社は全部お客様の指定です。船便が緊張している時、大得意先の出荷は影響を受けません。一部の小取引先はコンテナの問題で出荷を延期する可能性があります。